LOS EVO DE RMC TRIUNFAN AL SCRATCH, EN LA EVO CUP, EN EL GRUPO NY EN PRODUCCIÓN
Todo ello en un rallye tremendamente complicado por la lluvia, que dejó muy difíciles y deslizantes los tramos omnubenses.
El estreno de Benito Guerra como piloto oficial de RMC, premio a su triunfo en el Producción Rally Racing 2009, no pudo ser mejor. Copilotado por Dani Cué, el piloto mexicano dio toda una demostración de velocidad y madurez, liderando el rallye de principio a fin al volante del EVO X de RMC, y resistiendo de forma impecable a la fuerte presión a la que le sometió el experto ‘dakariano’ Nani Romá. El piloto catalán llegó a acercarse a menos de tres segundos de Benito cuando aun restaban las dos últimas secciones del rallye, pero en estas el piloto de RMC volvió a aumentar su ventaja, completando finalmente el rallye como ganador absoluto y vencedor, asimismo, de la Mitsubishi EVO CUP.
El grupo N también registró un brillante triunfo para la formación de Roberto Méndez, que se anotó la victoria en la categoría con el EVO X de José Antonio Suárez-Cándido Carrera. El joven piloto asturiano dio otra buena prueba de su enorme potencial de futuro, y en el que era sólo su segundo rallye de tierra, y primero, además, en el que el barro era el denominador común de los tramos, no sólo no cometió el más mínimo error sino que marcó un ritmo cada vez más rápido, para acabar la prueba como ganador del grupo n y sexto clasificado en la general scratch.
En la categoría de Producción también se registró la victoria de un Mitsubishi preparado por RMC, en este caso un EVO IX, con el que los canarios Gustavo Sosa y Rogelio Peñate se llevaron la primera plaza tras un muy buen rallye, llegando a la meta en la decimocuarta posición absoluta.
Por contra, la fortuna no acompañó a los dos restantes equipos que compiteron en Huelva con Mitsubishis de RMC. Los EVO IX de Rafael Villanueva-Borja Aguado y Juan Carlos Aguado-Víctor Ferrero no pudieron completar el rallye tras sufrir sendas salidas de carretera, siendo víctimas ambos de las muy difíciles condiciones en que se encontraba el tramo B2. Una auténtica lástima. ya que hasta el momento de su abandono, Rafael era tercero y Juan Carlos se encontraba en la séptima posición, por lo que las opciones de los dos para conseguir un buen resultado eran realmente altas.
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